ANSURE安全煞車器
終結急煞翻車的最佳解答
傳統煞車的超強外掛，緊急煞車不翻車！
原理說明
自行車的煞車系統主要可分為「輪圈煞車」和「碟盤煞車」兩類，在這兩大類煞車系統底下，又可各自細分為「C夾煞車」、「V夾煞車」、「油壓碟煞」、「機械碟煞」、「半液煞車」等等系統。不同的系統有各自的構造和原理，但都是以煞車皮壓住正在轉動的車輪來達成煞車效果。
直線二輪式車輛（包含自行車與摩托車）在行進間急劇減速或緊急煞車時，如果前輪先煞車（先拉前輪煞車或前輪煞車速度較快），或前、後輪煞車力量分配不當，容易造成自行車側滑、翹尾，甚至是翻滾／翻車的意外。雖然有經驗的自行車騎士能正確操控後輪、前輪的煞車順序及力道分配，但在緊急狀況或疲倦時，仍不免因緊張或失誤的煞車操控導致意外發生。
另一方面，當路況不良、突然發現前方有坑洞或濕滑危險路面時，因為須使用（雙手）操控煞車器（把手），所以時常因為無法閃避前方的坑洞或危險路況而導致意外發生。裝置安碩安全煞車器則可以單邊手控制煞車，另一邊手控制方向軸，因此可以有效的閃避不良或危險路況。
安碩安全煞車器的專業設計，利用機械原理，控制前、後輪的『煞車順序』與『煞車力道比』，能確保
A. 煞車力量先施加於後車輪，接著再施加煞車力到前車輪。
B. 後車輪會承受較大的煞車力道。
避免車輛前翻及人員摔落。
強制先煞後車輪，再煞前車輪，以及保持後輪煞車力道大於前輪，可以提高煞車安全性，且無論先以左手煞車、右手煞車或雙手同時煞車，皆能獲得同樣效果，因此可以大幅減低因緊急煞車所造成的意外傷害。
直線二輪式車輛（包含自行車與摩托車）在行進間急劇減速或緊急煞車時，如果前輪先煞車（先拉前輪煞車或前輪煞車速度較快），或前、後輪煞車力量分配不當，容易造成自行車側滑、翹尾，甚至是翻滾／翻車的意外。雖然有經驗的自行車騎士能正確操控後輪、前輪的煞車順序及力道分配，但在緊急狀況或疲倦時，仍不免因緊張或失誤的煞車操控導致意外發生。
另一方面，當路況不良、突然發現前方有坑洞或濕滑危險路面時，因為須使用（雙手）操控煞車器（把手），所以時常因為無法閃避前方的坑洞或危險路況而導致意外發生。裝置安碩安全煞車器則可以單邊手控制煞車，另一邊手控制方向軸，因此可以有效的閃避不良或危險路況。
安碩安全煞車器的專業設計，利用機械原理，控制前、後輪的『煞車順序』與『煞車力道比』，能確保
A. 煞車力量先施加於後車輪，接著再施加煞車力到前車輪。
B. 後車輪會承受較大的煞車力道。
避免車輛前翻及人員摔落。
強制先煞後車輪，再煞前車輪，以及保持後輪煞車力道大於前輪，可以提高煞車安全性，且無論先以左手煞車、右手煞車或雙手同時煞車，皆能獲得同樣效果，因此可以大幅減低因緊急煞車所造成的意外傷害。
主要功能
避免自行車緊急煞車時的側滑、翹尾與翻車意外。
預計明年三月正式上市
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